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常见问题

汽车车身漆膜橘皮的成因及其预防措施

 为了消除或减少这个缺陷一般采用2种方法

  ⑴贴纸胶带防流挂法

  对那些能被遮蔽或不外露的边角部位张贴纸胶带,将垂流下来的涂料引到纸胶带下端,这样就可减少甚至消除流挂,在喷完清漆后卸下。有些工件在喷涂清漆后卸下纸胶带仍有流挂点产生,那么纸胶带可等烘干后再撕除。但这种方法有一个缺陷:纸胶带撕除易产生漆膜毛刺,需要进行处理,可用橡胶小锤轻轻敲除或用其它方法解决。但要慎重的是,不能在处理毛刺时将边角的涂膜刮伤,否则边角易锈蚀。另外,在张贴纸胶带时不能太大、太小或张贴位置不准确,太大易黏到外露的油漆表面,太小或张贴不到位都不能起到引流多余涂料的效果。

  ⑵制作边角防流挂静电吸附工装

  其目的是将工件的边角或边缘形成一个过渡电场面,从工件的边角延伸到工装上。在自动喷涂机喷涂时,由于边角静电吸附效应,若没有这个工装,涂料粒子在工件边缘会吸附较多,从而产生工件边缘位置的漆膜肥边。这个肥边容易产生流挂或白点(溶剂没有及时挥发出来而包裹在边缘的涂料中)。利用防流挂静电吸附工装可以解决这个问题,但缺点是工装件较大,制作成本较高,运输、摆放、安装、清洗较麻烦。而且工装件越多越易发生因工装而产生的磕碰伤及工装所带来的颗粒污染。车身所使用工装的合理性对漆膜外观质量的保证也是非常重要的。设备运行参数的选择和优化同样十分重要,设置的高压静电值、转速、成形空气的压力、涂料的黏度等等都必须在生产现场反复调整至最佳范围,才能使橘皮降到最低程度,甚至消除。

 
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