同花顺iFinD统计数据显示，截至8月2日，A股交通运输业有19家上市公司“破净”，其中，航运业的长航凤凰市净率最低达-11.3971倍

　　继昨日证监会呼吁上市公司回购股份的报道发布后，上市公司回购股票一事受到了市场的广泛关注。

　　有同花顺iFinD统计数据显示，截至8月2日，A股交通运输业中有19家上市公司“破净”。其中，属于航运业的长航凤凰市净率最低，仅为-11.3971倍。

　　鉴于航运业处于低谷期，大部分航运公司皆预计中期亏损，也因此公司回购股票的能力受到市场质疑。

　　6家航运公司“破净”

　　建议投资者提案回购

　　回购股票自然有提升股票价值的好处，但对于本处于低迷期的航运业来说，恐怕有些力不从心。有统计数据显示，如果按照申万行业细分，在上述“破净”的19家交通运输公司中，有9家公司属于高速公路业；6家公司属于航运业；2家公司属于港口业；1家公司属于铁路运输业；1家公司属于机场业。

　　虽然证监会有关部门负责人表示，在市净率已经如此低的情况下，上市公司无论从自身出发，还是从保护持股股东权益出发，如果现金情况允许，都应该考虑回购股份。但是，这一呼吁对于处于低谷的航运业公司来说有些困难。

　　在记者昨日的采访中，并没有一家航运业的上市公司给出了有回购股份意向的回答，多数公司在采访中表示，消息比较突然，公司需要时间考虑。此外，也有个别公司表示不会受此影响。

　　中远航运证券部门人士在采访中对本报记者表示，回购股份需要看大股东是否有此意向。不过在此前，大股东一直都没有这方面的意向。

　　对此说法，招商轮船的董秘办人士则向记者提出不同的看法，“回购股份应该是从上市公司层面来看的，而不是看大股东的意向”，此人认为，上市公司回购股份是全体股东需要参与的议案，由占一定比例的股东提出意向，然后经过董事会和股东大会投票通过才行，其中，大股东只有投票权。

　　不过，当记者进一步询问公司是否有回购股份的意向时，此人则表示无法回答。他认为，相比于回购股份，公司提升股价最常用的做法还是增持。

　　在航运业上市公司中，中远航运与招商轮船尚属为数不多的盈利公司，从2012年一季报净利润来看，这两家公司的净利润分别为126.78万元和5223.11万元。除这两家公司外，另外4家“破净”的航运业上市公司在一季度的业绩则是亏损。

　　据同花顺iFinD统计数据显示，一季度净利润亏损的4家“破净”公司分别为长航凤凰、SST天海、中海发展、*ST长油，其一季度净利润分别实现-2.5亿元、-1685.7万元、-3.21亿元和-2.73亿元。

　　其中，*ST长油除了净利润亏损外，公司的股票也是在连续在7月30日、31日和8月1日三个交易日里连跌了3个跌停板，直至昨日收盘，公司股价已经跌至1.21元/股。因为连续下跌的股价，公司被市场划归到濒临退市公司中。

　　对此，有业内人士评价，若非*ST长油去年为保驾定向增发实施高送转，若非公司今年因调整历史财务数据而被追溯成为“*ST”股，则又应是另一番景象。

　　目前来看，相比于高送转，*ST长油似乎更需要回购股份。对此，公司证券部门人士则向记者表示，公司会在今日公告，但截至昨日晚间发稿，记者仍未发现有新的公告出现。

　　股价为何低迷？

　　在上述19家交通运输业中，除了处于低谷的航运业难以自保外，仍有两家港口公司被列入“破净”名单。而这两家公司分别为天津港和营口港。

　　“其实，我们公司经营状况一直较好，但股价就是上不去，投资者也曾为此多次致电公司，公司的领导层也曾对此比较关注。”天津港证券部门人士向记者介绍，从公司的经营来看，完全可以支撑这个股价的，甚至是超出股价。

　　从近期天津港股票走势来看，公司的股价一直在6元/股上下波动。截至昨日收盘，天津港股价最后报收6.05元/股。

　　有业内人士表示：“在我国市场不论是‘破发’还是‘破净’，很大程度上都与市场的非理性下跌，加剧投资者恐慌性杀跌分不开。”

　　对于天津港股价低的问题，与这次证监会呼吁的回购股份似乎更加相符。正如证监会有关部门负责人举例，巴菲特的公司股价之所以高，是因为他认为价格不合理时就回购，因此他的股份始终在减少，而股价越来越高，通过这种方式来保护广大投资者利益。

　　此负责人表示，在目前市净率、市盈率低的情况下，无论是从保护投资者权益还是维护上市公司自身利益出发，现金条件许可的上市公司有义务回购股票，回购后可依法注销，也可依法奖励职工。

　　一季报显示，天津港和营口港一季度的净利润分别实现2.46亿元和6496.3万元。从一季报看来，两家公司都有一定实力进行股份回购。

　　不过，由于回购股份刚刚被提起，因此，上述天津港证券部门人士还无法给记者一个答案。