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常见问题

故障的查找&排除

 

故障检查
当变频器检测出故障时,在数字操作器上显示该故障内容,并使故障接点输出,切断输出,
电机自由滑行停止。(但是在可选择停止方法的故障时,服从已设定的停止方法)。
·发生了故障时,查找下表并采取纠正措施。
·再起动了,请按如下的任意一个方法,进行故障复位。
·异常复位信号为ON。
[ 多功能输入(H1-01~ H1-06),请设定为异常复位(设定值:14)]
·按下数字操作器的复位键。
·一时间切断主回路电源,再投入。
安川变频器故障表示和对策

故障表示
 
 
 
OC
Overcurrent
 
 
 
过电流,变频器的输出电流过了过电流(定电流的200%)
1.变频器输出侧发短路,接地( 机烧绝缘化,电破损而引起的接触,接地等)
2.负载大,加间太
3.使用了特或最大适用功率以上的电
4.变频器输出关已关动作。
 
 
 
调查实施对策
位。
 
 
GF
grornd Favlt
 
接地,变频器输出的接地电流过了变频器定输出电流的50%
变频器输出侧发接地短路(机烧绝缘化,电破损而引起的接触,接地等)
 
调查实施对策
位。
 
 
PUF
DC Bus Fuse Open
 
 
 
保险断,装在主路的保险了。
 
由于变频器输出的短路,接地造成输出损坏,(确认如下的端子短路,如是短路,已损坏:
B1(23)UVW
Θ↔UVW)
 
 
调查实施对策后,
变频器。
 
 
SC
Short Circuit
 
 
负载短路,变频器的输出或负载已短路。
 
变频输出侧发了接地短路(机烧绝缘化,电破损而引起的接触,接地等)
 
调查实施对策
位。

 
 
 

故障表示
 
OV
Overvoltage
 
路过电压,主流电压过电压
200V:190V
400V:380V
减速间太短,机再生的能量太大。
电压太高。
 
长减速或接制动电(制动电阻单)
将电压到电规格内。
 
 
UV1
DC Bus Undervolt
 
电压
流电压电压出级别(L2-05)
200V:190V
400V:380V
1.
2.
3.的接线端子
4.的电压变动大。
 
 
 
调查实施对策
 
UV2
CTL PS Undervolt
 
制电源异常
制电流的电压太低
 
——
1.将电ON/OFF 一下
2.生异常情况时更变频器。
UV3
MC Answerback
 
防止浪涌路故
防止浪涌路动作不
 
1.将电ON/OFF 一下
2.生异常情况时更变频器
 
 
PF
Input Pha Loss
 
路电压异常
流电压在再生状态外状态有异常振动。(L8-05 定为效”)
1.
2..
·输的接线端子太松.
3.的电压变动
4.电压的太差
 
 
调查对策实施
 
 
LF
Output Pha Loss
 
输出相,变频器输出侧发(L8-07定为有)
 
·输出电线了。
·电线线了。
·输出端子动。
使用的电机功率是变频器最大适用电机功率1/20 下。
 
调查实施对策
定变频器功率或电机功率
 
OH(OH1)
Heatsink Over
tmp
 
过热,变频器温度超过了L8-02 105
变频器内部冷却风扇停止(18.5kW)
周围温度太高周围热体。变频器的冷却停止运行了。变频器的冷却停止运行了
(18.5kW)
 
设置冷却
交换冷却
 
RH
Dyn Brk Resistor
安装制动电过热由L8-01 定的制动电的保已动作
 
减速间太短,电机再生量太大。
减轻负载,长减速降低速度
的制动电阻单元。
RR
Dyn Brk
Transistr
制动管异常
制动动作异常
 
 
·将电ON/OFF一下。
·连生异常情况时,更变频器。

 
 

故障表示
内容
原因
对策
 
OL1
Motor Overloaded
 
过负载
电子热保引起电过负载保动作
 
负载大,加减速周期间太短。
V/f的电压太高
定电流(E2-01)不适当。
负载大、加减速周期间。
v/f 性.
确认定电流(E2-01).
 
OL2
Inv Overloaded
 
变频器过负载
由电子热保、引起变频器过负载保动作
 
负载大、加周期间太短.
 V/f的电压太高
变频器功率太
负载大、加减速周期
V/f
用大容变频器。
OL3
Overtorque Det 1
 
力矩1
电流(L6-02)
(L6-03) 间以
 
 
·L6-02L6-03
适当。
·确认机械系使用状况,
异常
 
OL4
Overorque det 2
 
力矩2
电流(L6-05)
(L6-06) 间以
 
 
·L6-05L6-06
适当。
·确认机械系使用状况,
异常
 
OS
Over speed
 
速度
速度(F1-08)
(F1-09)
 
了过/
速度太高
F1-08F1-09不适当。
 
再调整增益.
正指令回路及指令增益
认F1-08F1-09
PGO
PG open
 
PG线出,在下列件时,PG脉冲的状态已过了F1-14PG矢量:起动输出2%
PGV/f:起动输出E1-09
PG的连线线了。
PG的连线有
PG 电。
——
 
线
接线。
正确电。
确认抱闸( ) 使用时是开.
 
DEV
Speed Deviation
 
速度过大
速度(F1-10) (F1-11)间以上。
 
负载大。
减速间太短。
负载定中。
F1-10F1-11定适当。
——
 
减轻负载。
确认机械系
确认F1-10F1-11
抱闸( ) 使用时是

 
 

故障表示
SVE
Zero Servo Fault
 
零伺服异常
零伺服运行中,旋转位置却偏离
力矩极限值
负载力矩过大
 
检查PG号的干扰
OPR
Oper Disconnect
 
操作器连接不良。
在操作器制运行指令运行中。
操作器线了。
 
确认操作器的连接
EF0
Opt External Flt
选择卡的外部异常
 
检查通
EF3
External Fault 3
外部故(端子3)
 
 
 
多功能输
异常」
 
 
·解除各多功能输的外
异常
·除外部异常
 
EF4
外部故(端子4)
EF5
外部故(端子5)
EF6
外部故(端子6)
EF7
外部故(端子7)
EF8
外部故(端子8)
CPF00
COM-ERR(OP&INV)
 
操作器异常1
5 不能与操作器讯。
操作器的端子接触不良。
变频器路不
下一字操作器,安装一下。
交换变频器。
 
CPF01
COM-ERR(OP&INV)
 
操作器异常2
与操作器的开始后,2 异常了。
操作器的端子接触不良。
变频器路不
下一字操作器,安装一下。
交换变频器。
 
CPF02
BB Circuit Err
基极路不
 
 
路损坏。
将电ON/OFF 一下。
交换变频器。
CPF03
EEPROM Error
EEPROM
 
 
路损坏。
将电ON/OFF 一下。交换变频器。
CPF04
Internal A/D Err
CPU内部A/D器不
 
路损坏。
将电ON/OFF 一下。交换变频器。
CPFO5
External A/D Err
CPU内部A/D器不
 
 
路损坏
将电ON/OFF 一下。变变频器。
CPF06
Option Error
选择卡连接异常
 
选择卡的端子接触不良。变频器或选择卡良。
OFF入。
交换品。
CPF20
Option A/D Error
选择卡异常
 
选择卡的端子接触不选择卡A/D 变频器不
OFF
选择卡
 
CPF21
Option CPU down
选择卡断异常。
 
 
选择卡的故
 
 
交换选择卡
 
CPF22
Option Type Err
选择卡式异常。
CPF23
Option DPRAM Err
选择卡的相良。

 
故障分析
系统起动时,由于参数设定及接线错误,变频器及电机未能按所想象的那样动作。这样的场合,请参照本项,实施适当的对策。
1. 不能设定
按了增加键和减小键,表示仍不变。
1.1 不一致(在已定了的情况)
·A1-04( 密码) 和A1-05( 密码的设定) 的数值不一致时,环境设定方式的一部分参数
能变更请再设定密码。
· 码被忘记时,在A1-04 的表示中,在按下RESET 键的同时,按一下MENU 键那么A1-05[密码(SET)] 被表示出来,请再设定密码。( 再设定的密码请输入到A1-04 中)。
1.2 参数
·在多功能输入,设定了[ 参数写入许可( 设定值:1B)]情况下发生。参数写入许可的输入为OFF时,参数不能变更,只有参数写入许可的输入为ON 时,才可设定参数。
1.3 变频器起动了(动方)
变频器起动时,会有不能设定的参数,请让变频器停止下来,再设定。
显示OPE01 11
·参数设定异常,参数的设定值有异常,参照9.1.3的操作出错。请修正。
显示CPF0001
·数字操作器的通信异常,数字操作器和变频器之间的连接有异常,将操作器取下一次,再
安装上去试一试。
2. 电机不
按下操作器的运行键,电机也不转
2.1运行方定有
·b1-02( 运行指令的选择) 的设定为“1”( 控制回路端子) 场合,按了RUN 键,电机仍不转。按下LOCAL/REMOTE,或切换操作器的操作(*),请在b1-02 参数设定为“0”( 数字操作器)。
※ LOCAL/REMOTE键,请设定o2-01有效(“1”)/无效(“0”)。LOCAL/REMOTE键,在驱动模拟输入时有效。
2.2
·未处在驱动模式,变频器在准备状态,不能起动,请按下MENU 键,显示驱动模式,再按下DATA/ENTER键,进入驱动模式。
2.3 率指令太低
·频率指令低于最低输出频率(E1-09) 被设定的频率情况时,变频器不运行。请变更频率指令,使它大于最低输出频率( 相关参数:b1-05,E1-09)。
2.4 多功模拟异常
·多功能模拟量输入(H3-05,H3-09)设定了“1”(频率增益),电压( 电流) 没有输入,频率指令为零,请确认设定值及模拟量输入值是否适当。
2.5 运行状态,频率指令2定了,辅助率指令
·在多功能模拟量输入(H3-05),设定为“0”(辅助频率指令) 并使用多段速指令的场合,辅助频率指令作为频率指令2 使用。请确认设定值及多功能输入值( 端子16) 是否适当。
2.6 运行状态,已有了频率指令2 量设定,但多功模拟(H3-05) 定在1F
·在多功能模拟量输入(H3-05),设定为“0”( 辅助频率指令),并使用多段速指令的场合。辅助频率指令作为频率指令2使用。
·请确认多功能模拟量输入(H3-05) 是否为“IF”及频率指令2的设定值是否适当
输入了外部运行信号,电机仍不转。
1.运行方法的选择有错。
·如果b1-02( 运行指令的选择) 的设定为“0”( 数字操作器),则输入了外部运行信号,
电机也不转,请在b1-02 设定为“1”(控制回路端子)
·按下了LOCAL/REMOTE 键,已切换到操作器操作的场合,同样电机还不转。则再一次按
LOCAL/REMOTE 键,切换到原先的设定。
※ LOCAL/REMOTE 键,请设定02-01有效“1”/ 无效“0”
LOCAL/REMOTE键在驱动模式输入时有效。
2. 3线制程序状态
·正转/停止,反转/停止的运行场合(2 线制),与3线制场合的输入方式不同,设定为3
线制时,即使在正转/停止。反转/停止的相当输入端子ON,电机也不会动作。
·3线制状态下让其动作的场合,请在确认了6-12 页记载的3线制进序图基础上,输入正确
的信号。
·2线制状态下让其动作的场合,请在多功能输入(H1-01~H1-06)设定除了“0”以外的值。
3.未在驱动方式状态
·未在驱动状态时,变频器处于准备,不起动。按了MENU 键,显示驱动方式,再按一下
ENTER键,驱动方式被输入了。
4.频率指令太低
·频率指令低于最低输出频率(E1-09) 所设定的频率情况时,变频器不运行。
请变更频率指令,使之大于最低输出频率以上(相关参数:b1-05,E1-09)
5.多功能模拟量输入的设定异常
·多功能模拟量输入(H3-05,H3-09) 设定为“1”(频率增益),电压(电流)未输入场合,
频率指令成为零。请确认设定值及模拟量输入值是否恰当。
6.在多段速运行状态,频率指令2设定了,辅助频率指令未输入。
·在多功能模拟量输入(H3-05),设定为“0”( 辅助频率指令),并使用多段指令的场合。
辅助频率指令作为频率指令2使用。请确认设定值及多功能输入值(端子16)是否适当。
7.在多段速运行状态,已有了频率指令2 的数字量设定,但多功能模拟量输入(H3-05) 未设
定在“1F”
·在多功能模拟量输入(H3-05),设定为“0”( 辅助频率指令),并使用多段速指令的场
合。辅助频率指令作为频率指令2使用。
·请确认多功能模拟量输入(H3-05) 是否为“1F”及频率指令2 的设定值是否适当。
时及连接了负载时,电机停下了
·负载太大。变频器虽然有失速防止功能及全自动力矩提升功能,加速度大及负载太大场
合,电机超过了应答性范围。请延长加速时间或减小负载。或者,也可以考虑加大电机功
率。
电机旋转
·选择了反转禁止,当反转禁止(b1-04) 设定为“1”时,变频器不接受反转指令。正转,
反转两方向都要使用时,请将参数b1-04 设定为“0”。__
3. 电机的旋转向相反
是电机输出线的接线错误原因。变频器U、V、W、和电机的U、V、W 接线正确的话,正转
指令时,电机正转。由于电机的正转方向由制造厂家及机种决定,所以请确认一下规格。
U、V、W中的2 根线接线交错时旋转方向就会相反了。
4. 电机的力矩输不出/ 太长
已处于力矩极限状态
·设了力矩极限(L7-01 ~ L7-04) 参数,由于不能输出设定值以上的力矩,会出现力矩不足,或加速时间延长情况请确认力矩极限值设定是否适当。
在多功能模拟量输入(H3-05,H3-09) 参数设定了力矩极限( 设定值:10 ~ 13) 情况时,请确认多功能输入值是否适当。
加速中失速防止级别太低
·加速中失速防止级别(L3-02) 的设定值过份低,加速时间将会延长。请确认设定值是否适当。
运行中失速防止级别太低
·运行中失速防止级别(L3-06) 的设定值过份降低。力矩输出前的速度将会降低请确认设定值是否适当。
矢量控制状态,自学习还未实施
·自学习还未实施情况下,得不到矢量控制的性能。对电机实施一下自学习,或通过计算可设定电机参数。要不然变更控制方式选择(A1-02) 为V/f 控制。
5. 电机/电机不按指设定值旋转
电机转速超过频率指令
1.模拟量频率指令的偏置设定有异常( 增益设定也同样)
·频率指令的偏置设定(H3-03),被加算到频率指令上,请确认设定值是否适当。
2.多功能模拟量输入参数中被设定了频率偏置
·在多功能模拟量输入(H3-05,H3-09) 参数中被设为“2”( 频率偏置) 场合,输入电压( 电流) 所对应的频率被加算到频率指令上。请确认设定值及模拟量输入值是否适当。
3.在频率指令(电流)端子14,信号已被输入了
·在频率指令( 电流) 端子14功能选择(H3-09) 已设定为“1F”频率指令场合,端子14 的输入电压(电流)所对应的频率被加算到频率指令上。请确认设定值及模拟量输入值是否
适当。
电机不按指令设定值旋转
·在力矩控制方式。力矩控制选择(d5-01) 参数,设定为“1”( 力矩控制) 场合,则不能进行速度控制( 可设定速度极限)。想要切换速度控制和力矩控制时。
·d5-01(力矩控制选择)=“0”(速度控制)
·请设定在H1-01 ~ H1-06( 多功能输入) 中的一个=“71”( 速度/ 力左控制切换)
6. 滑差补偿能的度控制
·滑差补偿已达到了极限。滑差补偿功能不能超过滑差补偿极限(C3-03)。请确认设定值是否适当。
7. PG控制方式情况,高速旋转时的度控制
·电机额定电压太高了。
·变频器的输出电压,由变频器的输入电压的最大值来决定( 例如AC200V 输入时,AC200V
就是输出最大值)。矢量控制计算的结果。输出电压指令值超过变频器的输出电压最大值
时,速度控制精度将下降。设定C3-06=1 或者请使用额定电压低的电机( 矢量控制专用电
机)。
8. 电机的太慢
连接了制动电阻,减速时间仍太长
1.已设定了“减速中失速防止功能”
·连接了制动电阻场合,在L3-04 参数( 减速中失速防止功能选择) 设定为“0”( 无效)
或者“3”( 附电阻减速失速防止)。选择“1”( 有效: 出厂设定) 的话,制动电阻不能
充分发挥功能。
2.设定的减速时间太长
·请确认设定的减速时间(C1-02,C1-04,C1-06,C1-08)
3.电机的力矩不足
·参数正常,过电压故障也未发生的场合,是处在电机的能力界限上,请考虑增大电机的容
量。
4.达到了力矩极限
·力矩极限(L7-01 ~ L7-04) 已设定的场合,由于不能输出在此以上的力矩,会延长减速时间,请确认力矩极限值是否适当。
·在多功能模拟量输入(H3-05,H3-09) 设定了力矩极限(设定值:10-13),请确认模拟量输
入是否适当。
机用负载在制动器动作时
·程序器不良
·变频器在减速结束后0.5 秒内进入直流制动状态(出厂设定)
·为了确实制动保持,在多功能接点输出端子(9-10),设定频率检出2(H2-01=5),输出频
率L4-01(3.0 ~ 5.0Hz) 以上初次“开”(L4-01)以下时“关”这样设定。
·由于在频率检出2 有滞后现象(L4-02=2.0Hz),因此停止时有滑落场合,请以0.5Hz 为单
位变更。另外制动的开/ 关信号在运行中信号(H2-01=0)请勿使用。
9. 电机过热
负载太大
·电机的负载太大,实际力矩超过了电机的额定力矩状态并长时间使用的话,电机便发热在电机的额定表中,除了连续额定以外还有短时间额定参数。减轻负载或延长加减速时间,
或者可探讨增加电机功率。
周围温度太高
·电机的额定值由使用周围的温度来决定,在超温度环境下持续额定力矩运行的话,电机会烧坏,请降低电机的周围温度使之在可使用周围温度的范围内。
电机的相间耐压不足
·变频器的输出与电机连接,变频器的开关动作会使电机绕组线圈间产生冲击波。通常,最大的冲击电压会达到变频器输入电源的3 倍速度(400V 级为1200V) 请使用电机相间的冲
击耐压高于最大冲击电压电机。400V级的变频器,请使用变频器专用电机。
用矢量控制方式,还未实施自学习
·未实施自学习的场合,便得不到矢量控制的功能。要么对电机实施自学习,要么通过计算设定电机参数,或者在控制方式选择(A1-02) 参数变更为V/f 控制。
10. 起动变频器,控制装置便干扰/调幅收音便现杂音
·由于频器的开关动作而发生噪声时,请施行如下对策。
·请降低变频器的载波频率(C6-01),由于减少了内部的开关动作的次数,会有一定的效果
·请在变频器的电源输入侧设置噪声滤波器
·请在变频器的输出侧设噪声滤波器。
·电缆的外面套上金属管。金属对杂波有屏蔽作用。请在变频器的周围用铁箱屏蔽。
·变频器本身,电机请一定要接地
·主回路接线和控制接线分离走线。
 
11.变频器运行,路器便动作
·由于变频器内部的高速开关状运行,因此有漏电流。那么会引起漏电断路器动作而切断电源。请改用漏电检出值较高的断路器(1 台相当于感度电流200cmA 以上,动作时间0.1秒
以上)或使用防高次谐波的断路器(变频器用)。降低载波频率(C6-01)出会有一定效果,
另外电缆太长出会增加漏电流。
12.
机械有轰鸣声
1.机械系统所固有的振动频率与载波频率发生共振
·电机的动作没有问题,机械发生尖锐的共振声音时,是由于机械系统所固有的振动频率与载波频率发生了共振。请调整载波频率(C6-01 ~ C6-03),避开共振频率。
2.机械系统所固有的振动频率与变频输出频率共振
·在参数(d3-01 ~ d3-04),设定禁止频率( 跳跃功能),避开共振频率。另外在电机底上设置防振橡胶。
PG 矢量控制时的/ 振荡
·是增益调整不足,请顺序调整力矩补偿的一次延迟时间参数(C4-02),AFR增益(C8-08)滑差补偿一次延迟时间参数(C3-02),再设定效果较大的增益。降低增益的设定值,增大一次延迟时间参数的设定值。
·未实施自学习,就得不到矢量控制的性能,请对电机单体实施自学习或者通过计算设定参数,或者在方式选择(A1-02),变更为V/f 控制。
V/f 控制的/ 振荡
·是增益调整不足,请顺序调整力矩补偿的一次延迟时间参数(C4-02),乱调防止增(C7-02), 滑差补偿一次延迟时间参数(C3-02),再设定效果较大的增益。降低增益的设定值,增大一次延迟时间参数的设定值。
PG 矢量控制的/ 振荡
·是增益调整不足,请参照6-42页的调整方法,调整速度控制(ASR) 的各种增益。
·与机械系统的共振点重叠,无论怎样振动也不能去除的场合,先增大速度控制(ASR)的一次延迟时间参数(C5-06)的设定值,并再次调整增益。
·未实施自学习的场合,矢量控制的性能便得不到。对电机进行自学习或者通过计算设定,或者在方式选择(A1-02)变更为V/f 控制。
PGV/f 控制的/ 振荡
·是增益调整不足,请参照6-42页的调整方法调整速度控制(ASR)的各种增益。
·调整了增益,振动仍不能消除时,请在参数(C7-01) 乱调防止功能选择设定为“0”( 无
效)后,再次调整增益。
PID 控制/ 振荡
·是PID控制的增益调整不足。请确认振动的周期,调整P、I、D的各动作(参照7-38页)矢量控制还未实施自学习
·未实施自学习的场合,矢量控制的性能便得不到。对电机进行自学习或者通过计算设定,
或者在方式选择(A1-02)变更为V/f 控制。
13. 变频器的输出既便停止,电机仍旋转
·是停止时直流制动不足。实行了减速停止电机仍不能完全停止或很慢地空转。这是由于这
些直流制动不能充分地减速请按如下方法调整直流制动。
·增大直流制动电流(b2-02)的设定值。
·增大停止时直流制动电流制动时间(b2-04) 的设定值。
 
14. 风机起动时,0V检出/
·发生在风机起动时,已经在空转的场合,是起动时直流制动不足。
·用直流制动先将旋转中的风机停止,再起动,可以防止OV 发生及失速。并请增大起动时,
直流制动时间(b2-03) 的设定值。
15.输出频到指率为止不
指令频率在设定禁止频率的范围内
·使用设定禁止频率( 跳跃功能)的场合,在设定禁止频率的范围内输出频率不变化。
·请修正设定禁止频率1~3(d3-01~d3-03)及设定禁止频率幅(d3-04)的设定是否适当。
超过了频率上限值
·输出频率的上限值的最高输出频率(E1-04) ×频率指令上限值(d2-01)/100。
·修正E1-04、d2-01的设定值。
 
 
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