文/逗号

　　11月22日，北京遭遇大风天气，首都机场T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开，白黄色材料卷入风中，飘落在周边跑道和走廊上。据悉，T3航站楼金属板去年12月10日曾被风掀开，而首都机场扩建指挥部相关责任人此前曾表示，T3可抗12级大风。

　　新闻报道中没有说明当日首都机场的风力是多少，但报道说去年12月10日的首都机场，最大风力为10级。如果按照机场可抗12级大风的设计标准，10级风力应该是奈何不了T3航站楼的。那么，大风缘何就使机场再现尴尬了呢？按照百年一遇的标准设计建设的航站楼棚顶，怎么像杜甫笔下的茅屋弱不禁风，以致屡屡为秋风所破？难道11月22日的风力超过了12级？这显然不可能啊。如果是超过12级的风力，相信有关北京遭遇大风的新闻，应该成为当日北京所有媒体的热点新闻，而事实上并没有这样的新闻吸引眼球。除了被大风掀掉屋顶，T3航站楼还有过数次漏雨现象，对设备造成影响。显然仅仅是风力，已经不能解释得通T3航站楼的问题，质量不可避免地遭遇质疑。

　　T3航站楼作为北京的标志性建筑之一，堪称国家的门面和窗口，竟接连两年出洋相，实在是颜面扫地的事情。这个投资270亿元的项目，是仅用3年又9个月就建成的。当时的媒体曾经这样报道，航站楼、国家大剧院、中央电视台新大楼以及国家体育场，共同昭告中国这个历史上灾难深重的国家步入新的时代。工程还先后赢得“建设部第五批科技示范工程”“北京市结构长城杯金质奖工程”“2006年中国建筑钢结构金奖(国家优质工程)”等诸多荣誉，显示其不凡的成就。这样的建筑本来应该是令国人扬眉吐气的，就像当年新中国的十大标志性建筑的意义一样。但不争气的T3航站楼，却经不起风雨的考验，使国人的兴奋期还未到期，就遭遇从头凉到脚的郁闷。

　　工程建设总是与腐败牵连，成为近年来相当突出的问题，所谓“工程上去，官员下去”已经成为普遍的现象。T3航站楼虽然有着建设快、工程大、荣誉多的光鲜外表，但在大自然的举报和考验面前，已经暴露出不堪一击的问题，是否“金玉其外，败絮其中”的“豆腐渣”工程，以及是否涉及腐败，都不能不令人怀疑。而非常巧合的是，自2003年就担任首都机场集团公司总经理和董事长的李培英，已经因为受贿罪和贪污罪在2009年被判了死刑。法院认定其曾利用职务便利索贿受贿2661万余元，先后3次私自从公司委托有关单位的理财资金中，转出人民币8250万元，由其个人控制使用。李培英的犯罪记录中，是否与T3航站楼有关联，包含着其中的“份子钱”，外人无从知晓，但鉴于T3航站楼的不良表现，难免不被人置喙。所幸的是，T3航站楼现在所暴露出来的问题，还算是“小”问题；如果有朝一日，12级大风不期而至，是否还只是被掀掉屋顶或者漏雨，就难说了。但愿这是杞人忧天，更希望有关方面未雨绸缪，并对屡屡发生的问题有科学的结论和清醒的认识，别出现不该出现的悲剧。

【来源：四川新闻网】

【编辑：漫步】